lundi 9 avril 2012
Monsieur le Président,
Je vous remercie d’avoir bien voulu attirer mon attention sur la gêne sonore ressentie par certains riverains de l’aéroport. Les contraintes sur l’environnement de la plateforme produites par l’activité répétitive autour de l’aéroport m’ont amené, dès l’année 2011 à initier un rapprochement de l’ensemble des acteurs concernés, riverains, usagers, qu’ils soient propriétaires d’avions, sociétés de formation au pilotage ou aéro club s, afin de déterminer notamment les conditions de réalisations des circuits autour de notre infrastructure, dits « tours de piste ». De plus, à la demande de Mr le Sous Préfet de Brive, la régie d’exploitation a participé à un groupe de travail tripartite, et issu de la commission consultative de l’environnement, chargé d’établir les limites à tracer pour permettre la pratique de la voltige à la verticale de la piste. Les propositions suivantes ont été formulées : Limitation du nombre d’exercices par demi-journées, Installation d’un limiteur de bruit, sur l’appareil dédié à la voltige, Accessibilité de la voltige au seul appareil du club, sauf dérogation délivrée par la Direction de 1 ’ Aviation Civile à Limoges, Ouverture d’un 3ème axe de voltige en dehors de l’aéroport pour répartir la gêne sonore.
La pertinence de ces limitations sera portée à l’appréciation des membres de la commission consultative de l’environnement, que Mr le Sous Préfet doit réunir après quelques mois d’expérimentation. Il me parait naturellement indispensable que la voltige ne puisse être réalisée au dessus de l’aérodrome, sans obtenir le consensus des riverains sur les conditions de son exercice. Toutefois, je déplore qu’un contentieux ait été lancé par 4 propriétaires, dont le président d’une des associations de riverains, membre de la commission de l’environnement, avant l’issue des discussions des groupes de travail. Ce contentieux tend à démontrer la gêne anormale de voisinage qui serait provoquée par l’activité de l’aéroport dans son ensemble, et pesant sur le prix de l’immobilier possédé par les plaignants, afin d’en tirer une indemnité compensatoire. Pour ma part, je reste bien sûr convaincu de la nécessité de poursuivre la démarche de concertation que nous avons initiée pour toutes les activités « d’aviation générale » (non commerciales).
Sans méconnaitre le rôle de l’Etat, seul compétent pour apporter les restrictions aux activités existantes, je soutiendrai la recherche d’un consensus des usagers et des riverains, sur des dispositions claires, limitatives, et sur lesquelles les représentants s’engageront par la signature de la charte de l’environnement dûment modifiée.
Espérant vous avoir apporté, Mr le Président, les assurances que vous espérez, je vous prie de bien vouloir accepter, l’expression de mes respectueuses salutations.
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